IgnitionMate

Outil de diagnostic du système d'allumage, compare deux signaux différents sur 1 cylindre

Le testeur d’allumage à tension de crête présente un affichage double et compact, qui permet de diagnostiquer tous les types de systèmes d’allumage de manière plus facile, plus sûre et plus rapide.
Les signaux d’allumage sont des impulsions d’énergie rapides et à haute tension pouvant endommager même un multimètre numérique de bonne qualité.
L’appareil IgnitionMate a été spécialement conçu pour mesurer (et afficher de manière dynamique) tant les signaux d’allumage primaires que secondaires à l’aide d’un diagramme en barres sur l’écran.

Caractéristiques clés :
  • L’application de cet outil polyvalent repose sur deux points élémentaires.
  • Différents types de systèmes d’allumage (CA-CDI, CC-CDI, transitor, magnéto, bobines et vis platinées) dotés des mêmes composants de base et dont les signaux mesurés sont généralement similaires de par leur nature et leur amplitude.
  • Il n’est pas nécessaire de démonter les composants d’allumage. (Cela évite d’introduire accidentellement, ou de corriger, des contacts défectueux dans le système, susceptibles d’entraîner des confusions et de retarder la résolution des problèmes non identifiés).
  • Deux signaux émis par le même cylindre peuvent être comparés simultanément, en ce compris : Échelles de haute tension secondaire/crête en volts – 10, 20 ou 40 kV – utiliser la pince à induction pour mesurer la haute tension entre la bobine d’allumage et la bougie. Courant d’allumage – mesurer la constance du signal de courant d’allumage HT et déterminer les ratés.
  • Échelles de basse tension primaire/crête en volts – 10, 40 ou 400 Vpk – utiliser les câbles en silicone du testeur ROUGE et NOIR pour mesurer les signaux primaires entre l’ICU et l’alimentation secteur (batterie ou bobine de charge), la prise d’avance (bobine à impulsions ou capteur « hall »), la bobine d’allumage et les commutateurs (clé, arrêt d’urgence, béquille, papillon).
  • L’outil de diagnostic d’allumage le plus recommandé dans le secteur des sports motorisés !

CYLINDRES : 1 (deux signaux).
MÉTHODE : comparer et afficher deux signaux différents sur le même cylindre.
AFFICHAGE/RÉSOLUTION : 2 affichages de 40 voyants très lumineux.
SÉLECTIONNER/AJUSTER : Écran gauche : choix entre 20 kV et courant d’allumage. Régler la sensibilité du courant d’allumage. Écran droit : sélection de la tension primaire, 10, 40 ou 400 VPK. Sélection de la tension secondaire, 10, 20 ou 40 kV. Polarité de la tension en kV : les bobines de sortie unique envoient des signaux négatifs tandis que les bobines de sortie double envoient des signaux positifs et négatifs. Bouton Marche/Arrêt : dont option « mode arrêt automatique » en cas d’absence de signaux mesurés.
ALIMENTATION : batterie NiMH 7,2 V présentant une autonomie de 6 heures, alimentation externe de 12 V CC (11 à 15 V CC).
STYLE/INCLUS : Le kit standard comprend l’instrument avec un boîtier de protection et de montage robuste en caoutchouc, une pince à induction pour primaire et secondaire en silicone, un adaptateur bobine-crayon, un câble de test en silicone avec pinces crocodiles isolées et sondes concaves Probulator, 2 mètres de câble 12 V CC, un manuel d’instruction et un guide de référence rapide, le tout présenté dans une sacoche de transport spéciale.

Garantie limitée de 2 ans.